Chuyên mục
Tin tức

SÀI GÒN VỀ NHA TRANG CÓ BỊ CÁCH LY KHÔNG?

CÂU TRẢ LỜI LÀ KHÔNG BỊ CÁCH LY TẠI NHÀ.

Hướng dẫn tạm thời các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 đối với người từ các địa phương khác về Khánh HòaTối 3-10, Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid -19 tỉnh Khánh Hòa có công văn về hướng dẫn tạm thời các biện pháp phòng, chống dịch đối với người từ các địa phương về Khánh Hòa trong tình hình hiện nay như sau:

Theo hướng dẫn người về từ địa phương nguy cơ rất cao, nguy cơ cao phải có giấy đồng ý của UBND cấp tỉnh nơi đi; giấy xác nhận đồng ý của UBND cấp tỉnh (đối với tổ chức), UBND cấp huyện (đối với cá nhân) nơi đến; trừ các trường hợp do tỉnh Khánh Hòa tổ chức cho công dân về Khánh Hòa. Phải có xét nghiệm nhanh kháng nguyên hoặc RT-PCR âm tính với SARS-CoV-2 trong vòng 72 giờ theo quy định. Ngay khi về đến địa phương, phải khai báo y tế với Trạm y tế xã, phường, thị trấn; có đơn xin cách ly y tế tại nhà nếu nhà đủ điều kiện theo quy định, hoặc cách ly y tế tập trung tại khách sạn có trả phí, hoặc cách ly y tế tập trung tại các khu cách ly do quân đội quản lý.

Tùy vào từng trường hợp cụ thể, UBND xã, phường, thị trấn xem xét, yêu cầu thực hiện các biện pháp cụ thể. Đối với người đã tiêm 2 mũi vắc xin phòng Covid-19 (từ 14 ngày trở lên và không quá 12 tháng tính đến thời điểm về địa phương) hoặc người đã khỏi bệnh Covid-19 (có giấy xác nhận khỏi bệnh Covid-19 hoặc giấy ra viện theo quy định) thì: Thực hiện cách ly y tế tại nhà hoặc cách ly y tế tập trung tại khách sạn có trả phí, hoặc cách ly y tế tập trung tại các khu cách ly do quân đội quản lý; thời gian cách ly là 7 ngày kể từ ngày về địa phương; sau khi hoàn thành cách ly, sẽ phải tiếp tục theo dõi sức khỏe tại nhà 14 ngày. Đối với những người tiêm chưa đủ liều vắc xin phòng Covid-19 hoặc đã tiêm 2 mũi vắc xin nhưng chưa đủ 14 ngày hoặc chưa tiêm vắc xin thì: Cách ly y tế tập trung tại khách sạn có trả phí, hoặc cách ly y tế tập trung tại các khu cách ly do quân đội quản lý; thời gian cách ly là 14 ngày kể; sau khi hoàn thành cách ly, tiếp tục theo dõi sức khỏe tại nhà 7 ngày.

 

Chuyên mục
Tin tức

Top những địa điểm hot nhất không nên bỏ lỡ để đi du lịch trong dịp Tết Dương lịch

Những địa điểm không nên bỏ qua dịp tết dương lịch.

Du lịch ở đâu Tết Dương lịch: Hà Giang gợi ý không thể bỏ qua

Hà Giang là một trong những địa điểm chơi Tết dương lịch hấp dẫn ở miền Bắc bạn không nên bỏ qua. Nếu bạn là người ưa khám phá, yêu thích sự bình yên thì Hà Giang là điểm đến lý tưởng cho chuyến nghỉ lễ của bạn. Bạn sẽ được chiêm ngưỡng không gian núi đá, gió trời mát mẻ cùng với người dân thân thiện, mến khách xua tan mọi lo âu của cuộc sống thường ngày.

Du lịch Hà Giang dịp Tết dương lịch bạn không chỉ được chiêm ngưỡng bạt ngàn sắc hoa, mà còn được hòa mình vào những bản làng, chợ phiên và thưởng thức những sản vật vùng cao. Khám phá phố cổ Đồng Văn nằm giữa thung lũng với bốn bề núi đá bao quanh. Hoặc tham quan núi đôi Cô Tiên, cổng trời Quản Bạ, chinh phục đường đèo Hạnh Phúc, đứng trên đỉnh Mã Pí Lèng – sống mũi con ngựa huyền thoại và không quên đứng trên đỉnh cột cờ Lũng Cú để bao quát phong cảnh xung quanh.

Trong kì nghỉ Tết Dương lịch năm nay, du khách đến Hà Giang không thể bỏ qua phố cổ Đồng Văn. Nơi đây hội tụ của những ngôi nhà cổ theo kiến trúc người Hoa có mái lợp ngói âm dương.

Sự hiện diện của khu phố này giống như chốn kinh kỳ giữa miền cao nguyên với khoảng 40 nóc nhà quần tụ. Một ngày ở phố cổ Đồng Văn trải qua thật nhiều cung bậc cảm xúc. Với sự thay đổi màu sắc đầy bất ngờ, phảng phất váy áo rực rỡ của đồng bào Tày, Mông, Hoa, Nùng, Ráy,…Hòa quyện cùng ánh nắng vàng rực và những gam màu xám của các ngôi nhà. Tất cả tạo nên bức tranh trọn vẹn của phố núi vùng cao.

Du lịch ở đâu Tết Dương lịch: Mai Châu, Hòa Bình – Điểm đến hấp dẫn ngày Tết dương lịch

Mai Châu, Hòa Bình là một trong những điểm đến hút khách vào dịp nghỉ Tết dương lịch. Tới Mai Châu vào dịp này bạn sẽ được tận hưởng bầu không khí mát mẻ, dễ chịu và chiêm ngưỡng bức tranh thiên nhiên đầy màu sắc của hoa đào, hoa mận.

Bản Lác là một trong những điểm đến hấp dẫn bạn không nên bỏ qua khi khám phá vẻ đẹp văn hóa Mai Châu. Những ruộng bậc thang xanh mướt, ngôi nhà sàn với thiết kế độc đáo đã tạo nên nét đặc trưng cho vùng đất này. Bên cạnh đó, ghé thăm Mai Châu bạn còn được tham gia những điệu múa xòe, đốt lửa trại, nhảy sạp, thưởng thức thịt lợn rừng nướng…

Trong những ngày cuối năm, Mai Châu (Hòa Bình) là nơi luôn yên bình, tĩnh lặng. Nơi giúp để bạn rời xa cái ồn ào của phố thị và hòa mình vào thiên nhiên núi rừng để tận hưởng phút giây thư giãn sau một năm làm việc căng thẳng.

Du lịch ở đâu Tết Dương lịch: Sapa-điểm đến chiều lòng du khách

Với thời tiết 4 mùa mát mẻ, dễ chịu, khung cảnh thiên nhiên và con người như hòa với nhau, như bức tranh thủy mặc, đặc sản nơi đây có thiên nhiên hùng vĩ, chợ tình đặc sắc hay cùng nhau đi “săn mây”đều là những đặc sản của thị trấn miền núi xinh đẹp này… Tất cả những điều đó làm nên những nét riêng ở Sapa, luôn lấy lòng để níu chân du khách bấy lâu nay.

Dự báo thời tiết trời Sapa thường biết cách chiều lòng người: Thường không mưa, không băng giá, rét buốt, nhưng vẫn có thể có tuyết rơi hoặc băng tuyết rất thú vị.

Du lịch ở đâu Tết Dương lịch: Nha Trang – Điểm đến hấp dẫn ngày Tết dương lịch

Bãi biển Nha Trang: Bãi biển được xem là địa điểm “nhất định phải đến” nếu bạn đặt lên lên mảnh đất Nha Trang. Trải dài 7km, bãi biển Nha Trang mở ra một khung cảnh thiên nhiên thơ mộng và bát ngát với bãi cát trắng mịn, làn nước trong xanh bên rặng dừa, rặng phi lao rì rào trước gió. Không chỉ tắm mình dưới làn nước mát, du khách đến đây còn có thể trải nghiệm những hoạt động vui chơi giải trí hấp dẫn như lượn dù, lướt ván, lái cano hay flyboard (đứng nước trong không trung)…

Nguồn: baodanviet

Chuyên mục
Tin tức

Những câu hỏi thường gặp về tuyến từ Sài Gòn đi Nha Trang

Những câu hỏi thường gặp về tuyến từ Sài Gòn đi Nha Trang

1/ Xe nào đi Nha Trang từ Sài Gòn được đánh giá tốt nhất?

2/ Xe nào đi Nha Trang từ Sài Gòn giá rẻ nhất?

3/ Có bao nhiêu nhà xe đi Nha Trang từ Sài Gòn hiện nay?

4/ Từ Sài Gòn đi Nha Trang bao nhiêu tiếng bằng xe khách?

5/ Từ Sài Gòn đi Nha Trang bao nhiêu km nếu di chuyển bằng xe khách?

6/ Mỗi ngày có bao nhiêu chuyến xe khách Sài Gòn Nha Trang ?

7/ Nhà xe đi Sài Gòn Nha Trang nào chạy sớm nhất?

8/ Nhà xe đi Nha Trang từ Sài Gòn nào chạy trễ nhất?

9/ Review xe đi Nha Trang từ Sài Gòn nào có chất lượng tốt, xuất sắc, cao cấp nhất?

10/ Có loại xe Sài Gòn Nha Trang dành cho cặp đôi đi không?

11/ Có loại xe giường nằm cao cấp, vip limousine đi Sài Gòn Nha Trang không ?

12/ Có loại xe limousine buồng phòng đôi, limouisne phòng nằm, cabin đi Nha Trang từ Sài Gòn không ?

Chuyên mục
Tin tức

TP.HCM gửi công văn khẩn đến Bộ Y tế: Cần chi viện 1.000 bác sĩ, 2.000 điều dưỡng

Theo số liệu tính đến ngày 15.12, TP.HCM đang có 3.156 ca mắc Covid-19 nặng có hỗ trợ hô hấp, tăng hơn 1.000 ca so với cùng kỳ tháng trước và 511 ca thở máy xâm lấn, tăng hơn 253 ca so với cùng kỳ tháng trước.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hòa Bình vừa có công văn khẩn gửi Bộ Y tế kiến nghị tiếp tục hỗ trợ bổ sung lực lượng y tế tham gia công tác phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn TP.HCM.

Tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM có chiều hướng gia tăng

Theo UBND TP.HCM, hiện tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM có chiều hướng gia tăng, tỷ lệ bệnh nhân Covid-19 nặng khá cao.

TP.HCM vẫn đang tiếp tục duy trì hoạt động các Bệnh viện dã chiến thu dung điều trị Covid-19, Bệnh viện hồi sức Covid-19, Bệnh viện dã chiến 3 tầng số 16, Trung tâm Hồi sức tích cực người bệnh Covid-19 thuộc Bệnh viện Đại học Y Dược, Trung tâm hồi sức tích cực người bệnh Covid-19 thuộc Bệnh viện Trung ương Huế (vừa bàn giao về cho Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM để làm bệnh viện dã chiến 3 tầng).

Tuy nhiên, một số bệnh viện, Trung tâm hồi sức Covid-19 cần bổ sung thêm nhân lực để mở rộng quy mô giường bệnh.

Do đó, UBND TP.HCM kiến nghị Bộ Y tế xem xét, tiếp tục hỗ trợ bổ sung lực lượng y tế tham gia công tác phòng, chống dịch Covid-19 tại TP.HCM. Theo đó, TP.HCM cần 1.000 bác sĩ, trong đó cần 300 bác sĩ có chuyên môn hồi sức, cấp cứu. Ngoài ra, TP.HCM cần 2.000 điều dưỡng, trong đó có 600 điều dưỡng có chuyên môn hồi sức, cấp cứu.

Tiếp tục duy trì hoạt động của Trung tâm hồi sức tích cực người bệnh Covid-19 thuộc Bệnh viện Trung ương Huế. TP.HCM rất mong Bộ Y tế tiếp tục quan tâm và sớm hỗ trợ bổ sung lực lượng y tế tham gia công tác phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn TP.HCM.

11.981 bệnh nhân Covid-19 đang điều trị ở bệnh viện tầng 2, 3

Theo báo cáo của Sở Y tế TP.HCM, số ca nhập bệnh viện tầng 2, tầng 3 trong ngày 15.12 là 1.062 ca. Như vậy, tổng số bệnh nhân Covid-19 đang điều trị ở bệnh viện tầng 2, tầng 3 là 11.981 ca. Trong đó, số ca tầng 3 là 1.647 ca, chiếm tỷ lệ 13,7% so với các ca đang nằm viện tại các bệnh viện tầng 2, tầng 3.

Mặc dù số ca nhập viện và tổng số ca nằm tầng 2, 3 có giảm nhưng số bệnh nhân đang được hỗ trợ hô hấp và thở máy xâm lấn gia tăng. Cụ thể, số ca nặng có hỗ trợ hô hấp là 3.247 ca (ngày 15.11 là 2.125 ca), chiếm tỷ lệ 27,1% so với tổng ca đang nằm viện, chiếm tỷ lệ 4,1% so với tổng số F0.

Số ca đang thở máy xâm lấn là 511 ca (ngày 15.11 là 258 ca), chiếm tỉ lệ 2,1% so với tổng ca đang nằm viện, chiếm tỉ lệ 0,4% so với tổng số F0.

Tính đến thời điểm hiện tại, TP.HCM có số ca mắc Covid-19 đang cách ly tại các cơ sở cách ly tập trung là 3.584, có 32 ca đang cách ly tại khu cách ly, điều trị tại khu chế xuất, khu công nghiệp (Linh Trung 2 là 13 ca, Khu công nghệ cao là 19 ca). Số đang cách ly tại nhà là 59.000 ca.

Nguồn: thanhnien

Chuyên mục
Tin tức

HỒI HƯƠNG

Những ngày này tràn ngập trên báo chí và mạng xã hội là hình ảnh dòng người lũ lượt rời bỏ Sài Gòn, tìm đường về quê tá túc. Xót xa nhìn dòng người hồi hương trên dặm đường dằng dặc cả ngàn cây số. Những người mất việc làm, những người lao động tự do mưu sinh bám vào vỉa hè… hơn 4 tháng trời trong các khu nhà trọ, không thu nhập, lắt lay nhận cứu trợ, xơ xác với dịch bệnh, nay đùm túm cả nhà về quê trên chiếc xe máy. Trụ không nổi nữa rồi, nơi nương náu cuối cùng là quê hương chứ đâu. Quê nhà đó mà nghìn trùng xa cách…

Nỗi an ủi duy nhất là tấm lòng nhân hậu của các tỉnh dọc đường. Những ổ bánh mỳ, chai nước lọc, những ly sữa cho em nhỏ… vợi bớt đi nỗi cực nhọc trên con đường về quê thăm thẳm xa. Đồng cảm lắm, thương lắm, chỉ biết cầu mong cho mọi người an toàn về tới quê nhà.

Quê hương mỗi người chỉ có một, đó là nơi con người cất tiếng khóc chào đời, nơi đầu tiên nuôi dưỡng thể chất và tâm hồn mỗi con người. Ai chả mong được sống trọn đời bên người thân trên chính mảnh đất chôn nhau cắt rốn của mình. Nhưng vòng xoáy kiếm sống của đời người đã bứt bao nhiêu người xa xứ, tìm nơi lập nghiệp mà vẫn nhớ về quê nhà đau đáu. Như nỗi lòng chàng trai 19 tuổi Nguyễn Văn Thương trong nhạc phẩm Đêm đông đã ngóng về quê nhà “Đêm đông, ta mơ giấc mơ, gia đình yêu thương; Đêm đông, ta lê bước chân phong trần tha phương…”.

Các cụ từ ngàn xưa đã có câu “tha phương cầu thực”. Trong cuộc đời này có bao nhiêu người trong chúng ta trong câu nói đó? Nhiều, nhiều lắm vì quê nhà vốn chỉ thật thà trông vào mảnh ruộng còn thành phố nào cũng có nhiều cơ hội kiếm sống hơn. Bao nhiêu năm qua, dân tứ xứ đã đổ về Sài Gòn kiếm sống và thành phố hào hiệp đã bao dung tất cả các mảnh đời. Đất lành chim đậu, ai cũng thu xếp cho mình tìm được một chỗ đứng trong lòng thành phố khổng lồ, năng động này. Người ta bảo Sài Gòn hoa lệ nhưng qua đại dịch này, ta mới nhận thấy hoa của người giàu và lệ của người nghèo, mà người nghèo thì nhiều quá.

Chuyện đã qua, nhưng nói thực trong lòng vẫn ấm ức. Đâu xa xôi gì như các tỉnh miền Tây, gần xịch ngay Sài Gòn vậy suốt 4 tháng qua, chính quyền các tỉnh đâu không tính tới chuyện giải cứu công dân của mình? Cứ thử nghĩ coi, những người lao động ráo mồ hôi là ráo tiền, 4 tháng trời không thu nhập, họ sống bằng gì trong thời gian ấy? Đón dân mình về quê tránh dịch cũng là trực tiếp giúp đỡ Sài Gòn nhẹ bớt đi gánh nặng. Nhìn lại suốt những tháng dịch bệnh khốc liệt mới nể phục tỉnh hàng xóm của mình. Tỉnh nghèo vừa oằn mình phòng chống dịch mà vẫn đều đặn hàng tuần tổ chức đón công dân của tỉnh từ Sài Gòn về cả vạn người. Đó không chỉ là nghĩa tình với đồng bào mình mà còn là nghĩa tình với Sài Gòn, là thiết thực san sẻ gánh nặng với Sài Gòn.

Nhìn dòng người cuồn cuộn tìm đường về quê, mới hiểu cuộc đời này còn bao nhiêu phận người mỏng manh, quay cuồng với miếng ăn hàng ngày. Vì mưu sinh họ đã phải tạm xa quê hương, tìm cơ hội đổi đời nơi thành phố. Giấc mơ không thành vì dịch bệnh, họ chỉ còn đường duy nhất về nương náu nơi quê nhà. Các tỉnh cũng đã chuẩn bị nơi đón tiếp, nơi cách ly, cử người dẫn đường…Vâng, không ai có thể bỏ mặc đồng bào mình, nhưng giá chi họ được quê hương dang tay đón sớm ngay từ trong những ngày dịch bệnh, hẳn họ sẽ hạnh phúc, mang mãi trong lòng những cảm xúc ấm áp tình quê biết nhường nào.

Dẫu biết rằng, cuộc mưu sinh nào cũng đẫm mồ hôi và nước mắt, nhưng hình ảnh những em bé theo gia đình rong ruổi ngàn dặm đường trên chiếc xe máy tàng, ta biết rằng còn có khi là đánh cược với số phận. Biết bao giờ những vùng quê nghèo có đủ công ăn việc làm cho người dân. Để không ai còn phải xa quê, để không phải chịu những ngày tìm đường về quê, rất gần mà quá xa…

Nguồn: Thủy Ngân baokhanhhoa

Chuyên mục
Tin tức

Đề xuất cấm xe máy trong nội đô sau năm 2025: Sao không cấm ô tô?

Trước việc Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại một số tuyến đường nội đô, giới chuyên gia lo ngại tính khả thi của đề án. Trong khi đó người dân cho rằng sẽ ‘không biết đi làm bằng phương tiện gì’ nếu cấm xe máy.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP Hà Nội đã giao đơn vị liên quan nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 vào trung tâm TP.

Giới chuyên gia lo ngại tính khả thi của đề án, còn người dân cho rằng sẽ “không biết đi làm bằng phương tiện gì” nếu cấm xe máy.

Đi làm phải bắt 3 tuyến buýt

Làm bảo vệ tại một quán cà phê trên đường Nguyễn Khánh Toàn (quận Cầu Giấy), hằng ngày ông Nguyễn Đình Long (ngụ xã Đồng Quang, Quốc Oai) đều tới chỗ làm bằng xe máy. 

Ông Long cho rằng với bản thân mình, việc đi lại bằng xe máy cơ động và tiện lợi hơn rất nhiều so với đi xe buýt, chưa kể những hôm làm ca muộn, xe buýt dừng hoạt động sẽ không có phương tiện để đi về nhà.

“Nhà tôi ở Quốc Oai, đi tới chỗ làm hơn 20km, xe máy gần như là phương tiện di chuyển duy nhất, bây giờ nếu cấm xe máy thì tôi đi lại bằng cái gì? Nếu đi xe buýt, tôi phải bắt 3 tuyến, đợi chờ rất mất thời gian. Ngoài ra từ nhà tôi để đi ra được nơi có bến xe buýt phải cũng phải di chuyển hơn 1km”, ông Long cho hay.

Theo ông Long, TP Hà Nội cấm xe máy vào năm 2025 sẽ ảnh hưởng rất lớn tới người dân, đặc biệt là những người ở ngoại thành, hằng ngày phải vào nội đô làm việc.

“Giao thông công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu”

tiến sĩ Nguyễn Xuân Thủy – nguyên giám đốc Nhà xuất bản Giao Thông Vận Tải – cho biết Hà Nội chưa đáp ứng được những điều kiện cần thiết để cấm xe máy đi vào nội đô. 

Ông Thủy nêu dẫn chứng, hiện nay hạ tầng giao thông còn yếu kém, đường sá còn hẹp, “đường 4 làn xe rộng 20-30 mét còn rất ít”.

“Đường sá hẹp như vậy, ôtô sao có thể vào được, nhưng xe máy thì có thể vào được những đường hẹp, đường nhánh để làm ăn. Hà Nội cấm xe máy sẽ gây khó khăn rất lớn trong việc đi lại của người dân”, TS Thủy nhận định.

TS Thủy giải thích: thực tế hiện nay hệ thống giao thông công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu cũng như đòi hỏi ngày càng cao của người dân thủ đô. Mỗi ngày TP có khoảng 14 triệu lượt đi lại, nhưng giao thông công cộng mới chỉ phục vụ trên dưới 10% nhu cầu.

Ông lo ngại, trong trường hợp TP cấm xe máy, khả năng người dân sẽ đổ xô đi mua ô tô, lúc đó nguy cơ ùn tắc giao thông nội đô có thể tăng gấp 3 – 4 lần so với hiện nay.

“Khi người dân không có xe máy để đi, việc họ cố gắng mua ô tô để đi lại, làm ăn là điều dễ hiểu. Một chiếc ô tô sẽ chiếm chỗ 5-7 lần xe máy, nhưng có khi chỉ có 1 người ngồi, lúc đó ùn tắc sẽ nghiêm trọng hơn.

Trên thế giới, ô tô là phương tiện gây ùn tắc, chứ chưa thấy có nước nào nói xe máy gây ùn tắc cả. Một số nước cấm xe máy vì ảnh hưởng tới sự phát triển hiện đại của đô thị, nhưng Việt Nam còn đang nghèo, xe máy là công cụ, phương tiện để người dân đi lại, làm ăn. Nếu một nửa xe máy ở Hà Nội này chuyển thành ô tô thì ùn tắc là không thể kiểm soát nổi”, ông Thủy nêu quan điểm.

Tại sao cấm xe máy, không cấm ô tô?

TS Nguyễn Xuân Thủy tiếp tục đặt câu hỏi: Tại sao Hà Nội đề xuất cấm xe máy, nhưng tại sao không cấm ô tô trong nội đô, trong khi ô tô cũng là nguyên nhân gây ùn tắc, ô nhiễm?

Ông Thủy nói việc cấm xe máy trong thời gian tới là quan điểm thiếu nhân văn, đánh vào người nghèo.

“Chúng ta phải khác với các nước khác và không nên dùng từ cấm xe máy. Bởi khi mà phương tiện công cộng tốt, các tuyến, metro nhiều, xe buýt chạy chất lượng hơn, đúng giờ thì người dân dần dần sẽ bỏ bớt xe máy, ô tô để đi phương tiện công cộng.

Theo tôi, sau này xe máy vẫn tồn tại, vì đây là một phương tiện rất thuận tiện đối với một nước nhiệt đới. Ở Bắc Kinh, Matxcơva, mùa đông không đi được xe máy. Ở Việt Nam, xe máy đi được 4 mùa, tiện lợi cho người lao động nghèo”, ông nói.

Ông Thủy nói thêm, giải pháp căn cơ nhất vẫn là phát triển hạ tầng giao thông, nâng cao, đa dạng hệ thống giao thông công cộng. Nếu hệ thống giao thông công cộng đáp ứng đủ nhu cầu của người dân, “không ai dại gì phải đội nắng, đội mưa trên chiếc xe máy cà tàng”.

TS Nguyễn Xuân Thủy cũng không phủ nhận việc nếu phát triển phương tiện cá nhân quá tầm là nguyên nhân chủ yếu gây ra ùn tắc. Ông nói: “Một chiếc ô tô con chiếm dụng diện tích 5-7 lần so với xe máy, gấp 10-15 lần so với người ngồi trên các phương tiện công cộng. Một xe máy chiếm dụng gấp 3-4 lần việc một người ngồi trên xe buýt, tàu điện”.

Tuy nhiên, ông Thủy nói TP Hà Nội chỉ nên hạn chế phương tiện cá nhân, thay vì cấm.

Ông Bùi Danh Liên – phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội – cho biết về ý tưởng một xã hội không có xe máy như các nước tiên tiến, ông “rất đồng tình”, tuy nhiên việc áp dụng trong năm 2025 khiến ông có nhiều băn khoăn.

“Câu hỏi đặt ra cho TP là cấm xe máy thì người dân đi lại bằng phương tiện gì? Có thể làm được, nhưng điều kiện như thế nào để áp dụng được thì phải giải quyết về nhiều mặt. Trong đó, vấn đề phát triển giao thông công cộng rất quan trọng. Nhưng tôi dự đoán từ nay tới năm 2025 vẫn sẽ không có nhiều khởi sắc”, ông Liên nói.

Nguồn: báo tuổi trẻ

Chuyên mục
Tin tức

Mách nhỏ mẹo đi xe khách thoải mái mà không bị say xe

Mẹo đi xe khách Sài Gòn Nha Trang cho chuyến du lịch dài thoải mái. Mẹo dành cho xe giường nằm, không áp dụng cho xe limousine.

Những mẹo đi xe giường nằm Sài Gòn Nha Trang sau đây sẽ giúp bạn cảm thấy thoải mái hơn trong những chuyến đi sắp tới. Cùng tham khảo xem đó là những bí quyết nào nhé.

Ngày nay, xe giường nằm đang được rất nhiều người lựa chọn trong những chuyến du lịch xa của mình bởi sự tiện lợi và giá vé phải chăng. Không giống với những loại xe ghế ngồi khác, xe giường nằm giúp bạn có một giấc ngủ dễ dàng hơn, nạp đầy năng lượng cho cuộc vui phía trước. Tuy nhiên, vẫn có một số mẹo mà bạn cần lưu ý khi sử dụng loại phương tiện này để bạn khỏe khoắn hơn.

1. Chọn vị trí giường

Có thể nói, đây là yếu tố quan trọng nhất khi đi xe khách Sài Gòn Nha Trang. Nếu được chọn, bạn nên đặt giường ở dãy giữa. Nằm ở vị trí này đồng nghĩa với việc bạn sở hữu cả hai lối đi, thuận tiện cho việc di chuyển.

Một vài người nghĩ nằm gần cửa sổ có thể nhìn ngắm cảnh vật ven đường, nhưng sự thật lại không như vậy. Vào ban ngày, giường ở những chỗ này sẽ bị nắng chiếu gây cảm giác khó chịu và dù có kéo rèm, bạn vẫn cảm thấy nóng bức. Còn nếu di chuyển lúc đêm, việc ngắm cảnh lại hoàn toàn không cần thiết vì bạn cần ngủ để giữ sức cho chuyến hành trình sắp tới.

Nếu bạn là người không thích khoảng không gian chật chội trên đầu thì nên nằm tầng trên vì khoảng cách giữa giường và mui xe rộng rãi hơn. Bạn cũng sẽ không bị làm phiền khi có ai đó đi lại trên xe khi đến trạm nghỉ. Một bí mật nhỏ nữa là tầng trên gần điều hòa hơn nên không khí cũng sẽ dễ chịu hơn rất nhiều so với tầng dưới. Tuy nhiên, với người sợ độ cao, dễ say xe hay đi cùng trẻ nhỏ thì tốt hơn nên chọn tầng dưới – an toàn vẫn là trên hết.

2. Giày dép

Bạn không nên mang giày thể thao hay những loại giày có dây buộc rường rà khi đi xe khách Sài Gòn Nha Trang. Theo như quy định, bạn sẽ phải tháo giày, cho vào túi nilon rồi đem chúng về giường của mình chứ không được mang đi lại trên sàn xe. Do đó, những đôi giày có cách mang cầu kỳ sẽ khiến bạn mất rất nhiều thời gian khi lên xuống ở các trạm nghỉ. Trong trường hợp này, một đôi dép lê hay giày sandal đơn giản là sự lựa chọn tuyệt vời nhất cho bạn.

3. Hành lý

Mỗi giường trên xe khách Sài Gòn Nha Trang có diện tích hạn chế nên đa số hành lý được gửi dưới hầm xe. Bạn hãy nhớ lấy phiếu giữ hành lý để tránh việc thất lạc hay cầm nhầm. Bên cạnh đó, bạn phải đảm bảo rằng những chiếc khóa hoặc dây kéo ở balo, vali, túi xách bạn mang theo có độ chắc chắn cao. Chẳng ai muốn đồ đạc của mình rơi vãi khắp nơi trong lúc xe đi qua những đoạn đường xấu. Bạn chỉ nên mang theo lên xe những vật dụng thật giá trị và cần thiết cho quá trình di chuyển mà thôi.

Nguồn: travelmag